Тайна Парка Горького!

Этим летом я с большим удовольствием прогулялась по парку имени Максима Горького в Москве и мне он так понравился, что я решила узнать о нем больше.

Свое нынешнее название ЦПКИО им. Горького получил в 1932 году в связи с 40-летием общественной и литературной деятельности Алексея Максимовича Горького.

В советские годы парк представлял собой целый отдельный городок: на его территории, помимо прочего, работало почтовое отделение, сберкасса, отделение милиции, медицинская и пожарная части и даже санитарный блок, в котором можно было принять душ и побриться!

И получилось, что мне парк Горького так понравился неспроста! В самом популярном парке нашей столицы оказывается в 1932 году открыли первую детскую железную дорогу России!

Это был царский аттракцион в парке Гатчинского дворца. В последнее десятилетие XIX века там проложили рельсы для паровичка и трёх вагонеток. Управлял ими Великий князь Михаил Александрович — тот самый, в пользу которого отрёкся от престола Николай II. Это была электрифицированная дорога с двумя станциями длиной 528 метров. На линии курсировал самодельный трёхвагонный электропоезд, получавший питание от контактной сети. Средний вагон электропоезда был моторным, а оба головных – прицепными. Кем был спроектирован и изготовлен этот состав, теперь установить очень сложно, скорее всего построили его пионеры станции Подлипки Московского железнодорожного узла. Она была полноценной детской железной дорогой. На обоих концах дороги имелось по одной тупиковой станции (правда, одна – без станционных построек). 

В 1936 году был утверждён проект удлинения дороги ещё на 410 м, строительства моста и переоборудования или постройки нового депо. Кроме того, планировалось построить три новых моторных вагона для второго электропоезда, паровоз и три вагона к нему.

Сегодня от первой детской железной дороги не осталось ничего, кроме упоминания в мемуарах генерала Свечина в 1939 году. А вот почему дороги не стало до сих пор никто не знает.