Профессия ОСМОТРЩИК-РЕМОНТНИК ВАГОНОВ

Из названия сразу понятно, что люди этой профессии осматривают и ремонтируют вагоны. Так кто же эти люди, кто занимается этим нелёгким трудом? Профессия «осмотрщик-ремонтник вагонов» появилась с возникновением железных дорог, более 170 лет назад. Каждый состав, прибывающий на станцию, встречает человек этой профессии. Так как многие неисправности поезда можно обнаружить при его движении, свою работу специалист начинает, когда состав еще не остановился полностью. Мастер осматривает каждый проезжающий вагон буквально за секунды и сразу составляет мнение об исправности состава, поэтому для специалиста важны отличное зрение, слух и внимательность. Кроме личных качеств осмотрщику вагонов необходимы фонарь в ночное время и рация, по которой он может и обязан молниеносно передать дежурному о какой-либо неисправности или о предполагаемом дефекте состава. К моменту полной остановки поезда у «подозрительного» вагона уже должны находиться специалисты, которые более детально изучат его «проблемы» и решат, подлежит ли он быстрому ремонту, и нужно ли его отцеплять.

На всех важнейших станциях находятся пункты технических осмотров вагонов (ПТО), на которых производится встреча и осмотр транзитных поездов, выявление неисправностей, требующих отцепки и ремонта вагонов, безотцепочный ремонт, а также осмотр грузовых вагонов для подачи их под погрузку. Для диагностики у специалиста есть буквально секунды. Поэтому осмотрщик вагонов должен обладать не только специальными знаниями и навыками, но и острым зрением, отличным слухом и физической подготовкой. При встрече поезда «сходу» и обнаружении неисправностей у вагона следует немедленный доклад по рации оператору ПТО. После чего на место сразу выдвигаются другие работники ПТО, они должны произвести детальный осмотр неисправного вагона и решить - как ремонтировать, отцепляя или нет. Когда поезд прибывает на ПТО, после его остановки и ограждения, осмотрщики-ремонтники вагонов приступают к его техническому обслуживанию. Для этого у них есть все необходимые инструменты, приспособления, шаблоны. У осмотрщика-ремонтника очень много обязанностей, вот некоторые из них: техническое обслуживание пассажирских вагонов для выявления и устранения неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов, сохранности подвижного состава; определение дефектов в ходовых частях, кузове, узлах и деталях вагонов при визуально-инструментальном контроле; оформление технической документации на поврежденные вагоны; передача информации о технической готовности поезда и отдельных вагонов; ведение учета неисправных вагонов. Чтобы стать осмотрщиком-ремонтником вагонов необходимо иметь хорошую память, так как надо помнить где находятся детали и как их чинить в вагонах. Нужно иметь хорошую физическую подготовку. Иметь острый слух и острое зрение, чтобы увидеть или услышать неисправность в вагоне. Моя мама работает в вагонном депо, в котором трудятся осмотрщики вагонов. Я неоднократно видел, как эти крепкие ребята в любую погоду ходят вдоль составов поездов, стучат молотком по колесам, наклоняются под каждый вагон, при необходимости ремонтируют. Эта профессия, безусловно, очень полезна для железной дороги, но также очень сложная.