Балтиец, уже в метро!

Впервые что то похожее на "Балтийца", а именно его первоначальный концепт (название концепта было smart-2020) был показан на выставке "SmartTransport2019" и разработкой этого состава занимались испанцы. Разработку они начали в 2018 году.

Изначально вагоны включали в себя USB-розетки, сквозной проход между вагонами, окна-экраны и много чего ещё.

Потом 3 года было затишье, и вот, весной 2021 года стало известно что Петербургский метрополитен ведёт переговоры о закупке 950 таких вагонов. Потенциальным поставщиком стал АО "Трансмашхолдинг" и в последствии как все и думали он им и стал. Специалисты Трансмашхолдинга разработали эти вагоны в соответствии с требованиями метрополитена Санкт-Петербурга (у нас есть станции закрытого типа и расположение дверей поезда изменено специально для таких станций). При разработке учитывался опыт эксплуатации предыдущих составов.

В марте 2022 года, началась сборка первого состава, который к тому времени носил название "Smart". Состав собирался на заводе АО "Метровагонмаш" (сокращённо "МВМ"). В сентябре 2022 года состав переименовали в "Балтиец" в честь Балтийского флота. 

В начале сентября стало известно, что опытный образец будет проходить испытания в метрополитене Санкт - Петербурга в сентябре и октябре 2022 года.

Во время обкатки поезд объездил практически весь метрополитен. В октябре в ТЧ-1 "Автово" прибыл второй состав, а совсем недавно, третий состав. 

12 ноября 2022 года, совершенно новый для Санкт - Петербургского метро состав вышел на линию с пассажирами и проехал одну "баранку" (так на сленге метрополитена называют маршрут от начала линии до конца и обратно).

14 ноября состав снова проехал "баранку" и вернулся в депо. В ближайшее время он будет ездить на линии в течении всего дня.

Я очень надеюсь что вам понравился мой рассказ, пишите комментарии, всем добра!