Интерес к профессиям РЖД

Всем привет! Недавно я провела онлайн-опрос среди участников обучающей школы, «Северного локомотива» и наставников. В нём приняли участие 38 человек. Я разместила опрос в общем чате, и ребята охотно поделились своими мыслями — ответы получились очень содержательными.

Что важно подросткам при выборе профессии

Участники чётко расставили приоритеты: на первом месте для них оказался высокий доход (39,5%, 15 человек), на втором — интересное содержание работы (18,4%, 7 человек). Стабильность и возможность путешествовать набрали примерно по 10%. А вот престиж не заинтересовал никого — этот вариант не выбрал ни один респондент.

Отношение к работе в крупной государственной компании у подростков полярное: 31,6% (12 человек) считают её «совсем непривлекательной», столько же (12 человек) — «очень привлекательной». Остальные выбрали средние варианты. Это говорит о том, что стереотипы о «старой» отрасли всё ещё влияют на их мнение. Задача наставников — не опровергать их, а делиться фактами и личным опытом.

Как ребята видят профессию и что их интересует

Интересы ребят распределены по разным сферам:

IT и инженерия занимают первое место с 28,9 % (11 человек). Для них важно видеть в железнодорожной отрасли современные технологии: автоматику, цифровые системы и новые инструменты. Им стоит предлагать отдельные модули про «железнодорожное IT», о том, как программирование и инженерия работают на транспорте.

Творчество и медиа — 21,1 % (8 человек). Эта группа воспринимает профессию через образы, истории и визуал. Их заинтересуют медиапроекты о железной дороге, съёмки репортажей, оформление маршрутов и работа с контентом. Здесь наставникам стоит предлагать творческие задачи с профессиональным контекстом.

Медицина и здоровье — 18,4 % (7 человек). Для них важна социальная составляющая и забота о людях. Подойдут отдельные треки про безопасность на транспорте, работу медслужб на железнодорожных объектах, эргономику и охрану труда.

Транспорт и логистика — лишь 5,3 % (2 человека). Классическая железнодорожная тематика интересует меньшинство. Поэтому не стоит делать её единственным фокусом. Лучше показывать, как она связана с другими направлениями.

Технологии и польза обществу: две разные ценности

Отношение к технологиям в коллективе тоже разделилось: 34,2 % (13 человек) оценили их на 5 баллов, а ещё 34,2 % (13 человек) дали 1 балл («совсем не важно»). Одни стремятся к инновациям, другие предпочитают понятную и стабильную работу. Поэтому важно предлагать разные форматы: для тех, кто увлечён технологиями, — информацию об автоматике и новых системах, для остальных — о реальных задачах, где важны внимательность, ответственность и командная работа.

Аналогичный раскол наблюдается и в отношении к пользе обществу: 39,5 % (15 человек) считают её очень важной (5 баллов), 31,6 % (12 человек) — важной (4 балла), а 42,1 % (16 человек) оценили в 1 балл. Одни видят мотивацию в том, чтобы приносить пользу, другие — нет. Поэтому наставникам стоит использовать разные аргументы: рассказывать о вкладе в общее дело, конкретных задачах, стабильности и доходе.

Интерес к РЖД и страхи

Отношение к работе в РЖД неоднозначное: половина опрошенных (19 человек) сказали «нет», ещё 23,7 % (9 человек) — «скорее нет». При этом 13,2 % (5 человек) выбрали вариант «да», и столько же — «скорее да». Это значит, что заинтересованная аудитория есть, но её нужно поддерживать.

Главной причиной, которая могла бы привлечь молодых людей, оказалась возможность путешествовать (26,3 %, 10 человек). На втором месте — интересная техника и технологии (15,8 %, 6 человек). Стабильность и романтика дороги набрали по 10,5 % (по 4 человека).

Молодые люди пока плохо осведомлены о профессиях РЖД: 26,3 % (10 человек) признались, что совсем не знают о карьерных возможностях, ещё 21,1 % (8 человек) оценили свою осведомлённость на 2 балла из 5. Почти четверть опрошенных (23,7 %, 9 человек) считают, что знают хорошо, а ещё 23,7 % (9 человек) поставили 4 балла. Это говорит о том, что есть запрос на понятную и структурированную информацию.

Кто ещё не определился с выбором

18,4 % (7 человек) ответили «скорее нет» на вопрос о выборе профессии, а 7,9 % (3 человека) не определились. В сумме это почти четверть группы. Для них нужны особые форматы: короткие экскурсии, встречи с молодыми специалистами, пробные задания на 1–2 часа. Не стоит сразу давать общую картину отрасли, лучше предлагать «примерки» конкретных ролей.

Важно учитывать возраст и пол участников. Больше всего ребят 15–16 лет (47,4 %, 18 человек), чуть меньше — 13–14 лет (34,2 %, 13 человек). Девушек в группе 65,8 % (25 человек), юношей — 34,2 % (13 человек). Форматы мероприятий должны быть универсальными, но с вариативностью, чтобы учитывать интересы каждого. Кому-то ближе техника, кому-то — коммуникации и медиа.

Практические рекомендации для школы «Северный локомотив» и наставников

IT и инженерия

• Организовать короткие практикумы по железнодорожной инженерии: сборка простых схем, работа с макетами, анализ реальных задач, например, как устроена сигнализация.
• Показать цифровые инструменты отрасли: системы диспетчеризации, мониторинг, автоматизация.
• Приглашать наставников из технических подразделений, чтобы они делились опытом своей работы, а не общими знаниями об отрасли.

Творчество и медиа

• Запустить медиаблок: съёмки репортажей о работе на объектах, монтаж видео, создание карточек о профессиях.
• Поставить перед ребятами реальные задачи: например, подготовить серию постов «Один день на станции глазами стажёра» или снять интервью с наставником.
• Использовать визуальный контент: инфографику, сторис, простые видео с субтитрами, чтобы привлечь внимание подростков.

Медицина и социальная сфера

• Провести занятия по безопасности и охране труда в формате разбора ситуаций и их последствий, а не просто правил.
• Показать, как работают медслужбы и психологи на объектах: как поддерживают сотрудников, снижают стресс и нагрузку.
• Связать это с конкретными профессиями: специалист по охране труда, инженер по безопасности, медицинский работник на транспорте.

Общий блок для всех

• Создать карьерную карту: от школы «Северный локомотив» до первой должности и далее, с понятными этапами, сроками и примерами.
• Включить раздел «Честно о сложностях»: график работы, требования к здоровью, ответственность, а также показать, как компания компенсирует эти трудности (льготы, санатории, поддержка).
• Увеличить роль наставников: рассказывать не лекции, а короткие истории о том, как они начинали, что было самым сложным и что им помогло.

Что изменить в подаче

Не смешивать разные интересы в одном общем рассказе. Лучше делать отдельные треки: «Техника и IT», «Медиа и коммуникации», «Безопасность и социальная сфера».

Делать материалы короткими и динамичными: карточки с фактами, мини‑видео до 3 минут, чек‑листы. Длинные тексты работают плохо.

Давать возможность «попробовать»: даже 30‑минутное пробное задание работает лучше, чем часовая лекция.

Активнее вовлекать ребят в диалог: голосования, открытые вопросы, обсуждения — чтобы они чувствовали, что их мнение учитывают.

В целом опрос показал, что подросткам важно видеть профессию «вживую» и понимать, где именно они могут себя применить. Если школе, «Севернуму локомотиву» вместе с наставниками предложит отдельные понятные треки и даст возможность попробовать разные роли, интерес к железнодорожным специальностям будет расти.