Музей «Паровозы России»
Рубрика: Продвигаем города
ᅠВ Нижнем Новгороде есть уникальный музей паровозов под открытым небом. Вход в этот музей свободный и каждый желающий может посмотреть уникальную экспозицию, которая заинтересует и взрослых, и детей.
ᅠМузей создан в 1967 году в небольшой комнате депо станции Горький-Сортировочный. В ней были собраны макеты, которые создавались рабочими предприятий железнодорожного узла.
ᅠВ 1980 году музей переехал в Дом культуры. В 2013 году музей переехал в здание бывшего Дома культуры железнодорожников.
ᅠЭкспонаты, расположенные под открытым небом, появились там далеко не сразу после открытия исторической части музея. Идея пришла Омари Хасановичу Шарадзе, который стал начальником Нижегородской ЖД после распада СССР. В 1993 году появились первые 4 экспоната. К 1996 их стало 15. Коллекция экспонатов пополняется и сегодня, а территория вокруг них облагораживается — делают каменные дорожки, ставят скамейки для посетителей.
ᅠВ музее 29 уникальных экспонатов.
ᅠСреди них есть такие:
ᅠ— паровоз ЬВН- 9773 – выпускались на Петербуржском Невском судостроительном заводе в начале 1900-х годов для Закавказской, Николаевской и Привислинской железных дорог. Его конструкция относилась к типу паровозов-танков, т. е. был паровозом без тендера – весь запаса топлива-нефти хранился непосредственно на самом паровозе. Мог развивать скорость до 40 км/ч, имел мощность в 300л.с и обладал 4% КПД;
ᅠ— паровоз Э-1112 – выпускался на заводах Харькова, Луганска, Коломенского, Брянска и Сормова в период с 1910 года по 1957 год. Эта марка паровозов стала самой массовой в мировом производстве – Э-1112 было выпушено более 11 тысяч штук. Данная серия паровозов достигала скорости в 55 км/ч, обладала максимальной мощностью в 1500л.с и имела КПД 8%;
ᅠ— ЭН-1 — одна из модификаций паровозов серии Э, выпускаемая на Петроградском Невском судостроительном заводе в период с 1916 по 1920 годы. Было выпущено 63 единицы;
ᅠ— ЭШ44-52 – очередная модификация паровозов серии Э, производство которых советское правительство заказало на шведском заводе Нохаб. В период с 1922 по 1924 годы было выпущено 500 машин. Технические характеристики данной модификации: скорость локомотива – 55 км/ч, максимальная мощность -1500 л.с, кпд-6%;
ᅠ-ЭГ52-39 – Германская версия паровозов серии Э и многие другие.
ᅠЭкспозиция музея призвана сохранить традиции железнодорожников всех времен и повысить престиж профессии.
Белашов Никита, Урал, 8680